La serie 5M está pensada como gama utilitaria media, con tractores versátiles orientados a explotaciones pequeñas medianas, trabajos agrícolas diversos, mantenimiento, transporte o uso con pala frontal.

Motor y potencia
Los modelos 5M cubren desde unos 75 CV (modelo 5075M) hasta unos 130 CV en el tope de gama (modelo 5130M).

Transmisión
Ofrecen varias alternativas: transmisión “PowrReverser” (con 16 marcha adelante / 16 atrás o 32/16 Hi Lo), versiones más avanzadas tipo “PowrQuad PLUS” o “Powr8” (32F/16R) — estas últimas con opción “creeper” para trabajos muy lentos y con cambio más fluido.

Hidráulica, enganches y PTO
Bomba hidráulica con caudal típico de ~94 97 L/min, suficiente para aperos comunes; toma de fuerza (PTO) estándar 540 rpm, con opción 540E o 1000 rpm según modelo, lo que permite acoplar implementos agrícolas, pala frontal, remolques, etc.

Versatilidad y comodidad
El 5M permite elegir entre cabina cerrada o estación abierta, dispone de opciones de ruedas distintas (ejes, doble rueda, anchuras ajustables) para adaptarse a diferentes labores.

Conectividad y digitalización
La serie 5M puede incorporar JDLink, el sistema telemático de John Deere, que permite conectar el tractor con una flota, enviar datos de máquina y campo al portal John Deere Operations Center, y facilitar la monitorización, gestión y mantenimiento remoto.
Además, los nuevos 5M integran en el cuadro de mando la función AutoTrac, sistema de guiado automático por GPS — ideal para labores en líneas rectas, siembra, pulverización o limpieza de praderas — mejorando la precisión, reduciendo solapamientos y aumentando eficiencia.
Para explotaciones que busquen agricultura de precisión, es posible actualizar con pantallas universales (como la G5 Plus CommandCenter), receptores GPS, ISOBUS y demás tecnologías de gestión digital, facilitando documentación, trazabilidad, control de secciones, aplicación variable de insumos y automatización — algo poco habitual en tractores de gama media.
También dispone de sistemas de mantenimiento «predictivo» (alertas anticipadas de mantenimiento), lo que ayuda a detectar posibles incidencias antes de que se conviertan en averías, reduciendo paradas inesperadas y mejorando la fiabilidad operativa.